不是素质问题是习惯问题

不是素质问题是习惯问题



中央电视台《焦点访谈》节目连续几天都在播放同一主题的系列节目，即“机动车辆的违章陋习”。机动车司机的违章现象真是触目惊心，简直不可思议。不过对于这种违章现象有一个比较统一的评价：司机的“素质差”。

就真的是司机的素质问题吗？我看未必。

素质一词有三讲，一是指事物本来的性质；二是说素养；三是曰心理学上的指人的神经系统和感觉上的先天的特点。不用说，大家口口声声的素质是说人的素养。素养又是何讲呢？很简单，就是“平日的修养”。如果说我们的那么多司机同志连闯红灯走人行道都不知是违章，连几个警示牌都不认得的话，也太低估了他们的素养了，这是不可能的（当然不排除个别司机的素质的确差），大多司机的违章都是明知故犯，因而这不是素质问题，而是习惯问题，也就是传媒上说的“陋习”，或曰“恶习”！

说起“习惯”一词也有两讲，一是常常接触某种新的情况而逐渐适应；二是在长期里逐渐养成的，一时不容易改变的行为、倾向或社会风尚。我说的习惯当然主要是指第二个意思，也就是说我们的司机同志在漫长的司机生涯中习非即是了，习焉不察习以为常甚而习与成性了。司机们第一次违章无事，第二次违章又无事，第三次违章还无事，一而再，再而三，三番五次之后，时间一长，漫漫就把违章不当一回事儿了，直到出了事儿。

我所说的“无事”，也有两讲，一是没有被交警抓住没有被处罚，二是没有出事故。

我不是司机，我不懂交通规则，但我知道起码的常识，我一上车，先系好安全带，可我从未见到一个司机系它，我问为什么不系，可司机几乎是异口同声：“咱这地儿警察根本不管这个”，我说：“不为安全系！”“安全？哪有那么多安全问题？！”“我是说万一！”司机摇摇头，不再答话，意思很明显，司机对自己的技术很自信，同时，司机也不太乐意听我说这些不很吉利的话。我常对司机说，开车一定要慢，以慢取胜，一定要照章行驶，只有这样才能保证别人的安全及自己的安全，而司机们往往对此嗤之以鼻。

司机不把违章当回事儿，这是最可怕的事儿，司机为什么 不把违章当回事儿，才是最值得研究的问题。

司机为什么不把违章当回事儿呢？其实也很简单，做为强者的司机，没有把做为弱者的行人的安全当回事儿，尤其是没有把交警的无效管理当回事儿。说白了，交警的管理不到位，处罚不到位，没有让司机们痛了，怕了，再也不敢了。再有一点儿，就是司机们普遍存在着一种侥幸心理——不会碰上警察吧，不会出事故吧，我哪能这么点儿背呢，这么不走运呢？

在这里我也以小人之心度一度君子之腹，恐怕很有一部分交警不想司机的违章现象绝迹，否则罚谁的钱去，如何创收，怎么领奖金，怎样鼓腰包？各地给交警下达罚款指标，不是很说明问题吗？再者说，交通事故处理中的猫腻，更是让人说不清，道不明，摸不透，猜不准，以罚代刑，以大事儿化小，以小事儿化了的事故处理哲学大行其道。

从媒体的报道中看，暴光的大城市违章车辆大多都是百牌照（系军车警车）记者把他们说成是特权车，实在是不够恰当，说他们是素质问题更难圆其说。说他们目无国法，执法犯法，知法犯法，横行霸道，仗势欺人，更为确切些。他们不能以身作则，为人师表，模范地遵纪守法，既不想正人，更不思正己，这违章行驶的车辆何时才能得到有效治理，我们有理由担心。

司机的陋习是怎么养成的，是谁促成的，这才是问题的关键所在。